Skalenseile, Seilantriebe, Seilbeschaffung
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Skalenseile. Skalenseil neu auflegen, Tipps und Tricks, Seil-Kombiantriebe.
Bevor es richtig losgeht: Entfernen Sie NICHT einfach ein gerissenes Skalenseil !!! Wenn Sie keinen Seillaufplan haben, ist die Lage des gerissenen Seils im Gerät eine WICHTIGE Information (insbesondere bei komplexen Seilzügen), die genau gemerkt werden sollte oder am Besten genau fotografiert oder per Skizze(n) dokumentiert werden sollte.
Für viele Sammler alter Radios sind Reparaturen und Neuauflegungen von Skalenseilen ein "Angst-Thema". Verzweifeln Sie nicht gleich, wenn Sie diesen folgenden Text lesen. Mein Rat: Lesen Sie den Text mehrfach an verschiedenen Tagen, fangen Sie nicht gleich zu mutig mit dem Seilauflegen an. Wenn einige Überlegungen und Vorbereitungen vor einer Reparatur bedacht und vorgenommen werden, ist es dann garnicht mehr so schwer. Sie müssen sich nur klar werden, dass ein Seil nicht einfach nur verlegt werden kann, die Position von Seilrad und Zeiger und Laufrichtung und Zahl der Seilumschlingungen an Skalenseilrädern muss beim Beginn der Verlegung stimmen. Also nur Mut. Trotzdem: Komplexe Seile zu verlegen ist manchmal zum Haare raufen. Leider sind manche Radio-Chassis so verbaut, das man kaum an einige Skalenräder herankommt, machmal hilft hier die zeitweise Entnahme der Skalenscheibe und oder sonstiger Baugruppen (wenn das möglich ist). Es ist schwer Leuten aus der Ferne Rat zum Auflegen zu erteilen, weil man solche Radios dafür nicht selten auf dem Tisch vor sich haben müsste... Versuchen Sie nicht gerissenes Seil zu verknoten. Die Frequenzabstimmung alter Radios wurde zumeist mit einen Drehkondensator (oder einer Kombination aus mehreren Drehkondensatoren) vorgenommen. Ausnahmen sind induktive Abstimmungen, die aber teilweise auch über Seilzüge gesteuert wurden. Bei einer typischen Drehkondensatorabstimmung wird der Seilzug von einem Seilrad auf der Drehkondenstor-Achse zur Skala und weiter zur Achse des Antriebsknopfes und zurück zum Seilrad geleitet. Diese Komponenten sind oft auch über Umlenkrollen als Kreislauf verbunden. Die meisten Skalenseile reissen and der Stelle, wo das Seil um die Abstimknopf-Achse geschlungen ist. Das Skalenseil muss fest und schlupffrei gespannt sein, aber eben auch nicht zu fest, weil sich u.U. das Seil nicht mehr bewegen würde. Deshalb sind die Seile eigentlich immer mit Federn am Seilende im großen Seilrad gespannt, um spätere Längenausdehnungen in gewissen Grenzen kompensieren zu können. Beim Auflegen sollte die Spiralfeder am Anknotpunkt im Seilrad ca 1/3 bis 1/2 ihrer entspannten Länge gestrafft geknotet werden. Sonderseilzüge, wie Bowden-Zug-Antriebe, Antriebe für drehbare Ferrit-Antennen, Kurzwellenlupen, usw. werden hier nicht behandelt, sind aber singemäß zu behandeln. Das ist jetzt ganz wichtig: Bis auf wenige Ausnahmen laufen Drehrichtungen so: Wird der Drehknopf im Uhrzeigersinn gedreht, soll sich der Zeiger auf der Skala von links nach rechts bewegen. Wichtig: Werden dabei die Rotorplatten des Drehkondensators aus dem Statorpaket herausgedreht, muss sich der Skalenzeiger dabei von der niedrigen Frequenz auf der Skala zu höheren Frequenz bewegen, also aus Richtung 500 kHz nach 1600 kHz oder von 87 MHZ zu 100 MHz! Achtung: Es gibt hier leider Ausnahmen. Bei einigen Radios bewegt sich der Zeiger nach links, wenn der Knopf im Uhrzeigersinn gedreht wird. Findet man ein solches Radio vor, bitte zuvor prüfen, ob nicht Jemand doch das Seil zuvor falsch aufgelegt hat. Normalerweise wird die Knopfantriebsachse vom Skalenseil nur einmal umschlungen, seltener zweimal, ganz ganz selten dreimal. Zuviele Umschlingungen führen an dieser Stelle zum sich wiederholenden Springen (knacken) des Seiles an dieser Stelle. Es gibt kompliziertere Seilantriebe, insbesondere wenn ein UKW-Teil vorhanden ist. Es können dabei zwei oder noch mehr Zeiger und / oder Seilzüge vorhanden sein. Manchmal wird der Antrieb auch zwischen AM und FM umgeschaltet. Bei solchen komplexen Antrieben werden oft Stahlseile und Stoffseile kombiniert. Auch Bowden-Züge leiten Seile zu unzugänglichen Stellen auf dem Chassis (z.B. Philips). Aber prinzipiell gilt für solche Systeme das weiter oben Gesagte. Ersetzen Sie nicht Drahtseil gegen Stoffseil und umgekehrt.
2. Vorbereitungen zum Seilwechsel: Finden Sie ein Radio mit gerissenen Skalenseil vor und haben Sie keinen Seillaufplan: Nochmals ! Widerstehen Sie dem Wunsch, das defekte Seil sofort zu entfernen oder auch nur am Anrieb zu drehen oder den Drehko zu verstellen. Machen Sie stattdessen sofort eine GENAUE Skizze oder aussagekräftige Fotos, wie Sie das gerissene Seil vorgefunden haben. Achten Sie dabei auf die genaue Zahl der Umschlingungen des Seils auf der Bedienknopfwelle und am Seilrad am Drehkondensator. Gut ist es , wenn ein Service-Heft oder ein Schaltbild mit Seillaufplan zur Verfügung steht. Das ist für viele Geräte beschaffbar. Leider sind aber garnicht selten solche Seilpläne eher verwirrend als nützlich. Zeichnen Sie genau die Lage, die Richtung und Wickelsinn und jeweilige Windungszahl des Seiles am Drehko-Rad, an der Antriebsachse, an den Umlenkrollen, die Befestigungsform und Lage des Skalenzeigers auf. Wo war der Zeiger auf der Skala, in welcher Position stand der Drehko in diesem Augenblick, voll drinnen, voll draussen, 30 % drinnen, usw. Auf manchen Skalen findet man Zeiger-Endmarken. Finden Sie kein altes Seil vor, erstellen Sie sich selbst einen Seillaufplan, fangen Sie nicht einfach, irgendwas und irgendwie zu wickeln. Sie müssen in Bewegungen des Seiles denken, was passiert mit einem Punkt auf dem Seil, wenn Sie in eine Richtung drehen. Nehmen Sie dazu folgendes synchron an: Der Drehko ist voll ausgedreht (hat also die kleinste Kapazität erreicht), der Skalenzeiger soll sich an dem Skalenende befinden, wo die Frequenz am höchsten ist. Beispiel Mittelwelle. Hier muss der Zeiger bei 1600 kHz stehen, nicht bei 520 Khz. Drehen Sie nun gedanklich den Drehkondensator mit dem Seilrad, solange bis er voll reingedreht ist. Wieviel Umschlingungen auf dem Seilrad haben sich auf- oder abgewickelt? Genau so oft muss eben dieses Seilrad in der Laufrichtung umschlungen werden, nicht mehr. Kein Seilplan, kein Restseil vorhanden? Dann bitte zuerst drei Feststellungen treffen:
Zu Punkt 1: Der eingedrehte Drehkondensator schafft sozusagen die Grundlage des Seilauflegens. Voll herausdrehen, in dieser Stellung das Seil in die Öse des Seilrades einknoten und nun vorsichtig das Seil führend das Drehrad vonn eindrehen. Jetzt weiss man, wieviel Seil auf das Rad gewickelt werden muß. In dieser Radstellung das Seil zur Skalenbereich an die Rollen führen, von dort zur Achse des Antriebsknopfes führen umschlingen und nun zurück zum Drehkorad. Dort das Seil (nach entsprechender Umschlingung) in die zweite Öse (mit Endfeder) einknoten. Probelauf. Geht alles? Laüft der Drehko VOLL raus und VOLL rein? Wenn ja, Zeiger einhängen, mit einen Tropfen Nagellack fixieren. Klappt es nicht? Vorgang genauer wiederholen, sooft bis alles stimmt. Zu Punkt 2: Bewegt sich der Zeiger beim Herausdrehen des Drehkos in Richtung hohe Frequenz? Zu Punkt 3: Zumeist bewegt sich ein Skalenzeiger bei Radios wie folgt: Geht der Zeiger nach links, dann dreht sich der Drehknopf gegen den Uhrzeigersinn. (Es gibt hier aber leider Ausnahmen.) Mein obiges Beispiel geht von diesem Fall aus Drehknopf rechts von Skala, über Drehknopf ist der Drehko. Ist der Aufbau anders, muß angepasst gehandelt werden. Seil auflegen ist nichts für Grobmoriker, Sie müssen z.B. mit einer Hand das Seil in irgendeiner Position (ohne dass es herunter rutscht) halten können und mit der anderen Hand ein anderes Teil des Seils weiterlegen können. --------------------------------------------- Prüfen Sie, ob der Drehko, die Antriebsachse, die Umlenkräder straff sitzen. Der Drehko muss leichtgängig laufen. Leider verharzen im Laufe der Jahre die Getriebeteile. In diesem Fall muss das alte Fett runter und dann neu gefettet werden. Aber ganz wichtig: Öl oder Fett darf niemals mit dem Skalenseil selbst in Berührung kommen. Vermittlungsradlager, Drehko-Radlager und Antriebsknopf-Lager können VORSICHTIG und sparsam geölt oder gefettet werden. Zuviel Öl oder Fett sofort wieder entfernen. Nochmals aus vielfach gegebenen Anlass: Widerstehen Sie dem Rat anderer, das Seil zu ölen, weil dann (angeblich) alles besser laufen würde, NEIN: Tut es nicht, das Seil wird u.u unbrauchbar! Bestimmen Sie schon vorab, wieviel Seil Sie benötigen. Geben Sie dabei ein gewisses Sicherheitspolster vor. Ist das Seil viel zu lang, erschwert sich das eigentliche Verlegen. Nach der Verlegung kann das überschüssige Seil abgeschnitten werden.
3. Skalenseil auflegen / Skalenzeiger / Ersatzseile heute: Kommen wir zum Auflegen selbst. Sie brauchen die ausreichende Menge Skalenseil, eine Feder, eine Pinzette, eine spitze Flachzange, eine kleine Flasche mit Haushaltsklebstoff oder Nagellack (zum Fixieren der End-Knoten), einen starken Kaffee oder Tee, starke Nerven und zwei ruhige Hände. Grobmotoriker sollten keine Skalenseile auflegen wollen. Ersatzseile: Ersetzen Sie, wenn möglich, Skalenseil mit gleichem Durchmesser. Keinesfalls darf Stoffskalenseil durch Stahlskalenseil - und umgekehrt - ersetzt werden. Versuchen Sie echtes Skalenseil zu verwenden. Garn, Paketschnüre, Kupferlitzendrähte usw., sind nicht geeignet. Warum? Weil sich Skalenseil fast garnicht in der Länge dehnen und auf die Dauer ausleiern darf. Probleme mit der Seil-Beschaffung Jahrzehnte nach den goldenen Jahren der Radios mit Skalenseilen: Deshalb ist aber z.B. Kevlar nicht geeignet. Auch (bedingt wegen der Seildurchmesser) können sogenannte "Diabolo"-Seile geeignet sein. Ebenfalls geeignet: Aramid Drachenschnur. Aber bei den modernen Seilen müssen die Seildurchmesser stimmen. Zu dicke Ersatzseile machen fast immer Probleme. Diesen eingerückten Text dreimal lesen bevor es losgeht: Fangen Sie so an, dass Sie das Seil mit der notwendigen Umschlingungszahl um das Seilrad legen (welches sich auf der Drehko-Achse befindet) und im Seilrad festknoten. Jetzt ziehen Sie das Seil, bis die Seilradtrommel voll abgewickelt ist und legen in dieser Stellung nach Seillaufplan das Seil (immer unter leichter mechanischer Zugspannung, damit es sich nicht lösen kann oder aus den Führungen springt) über die Umlenkrollen an der Skala vorbei zur Antriebsachse, umschlingen diese und führen das immer straff gespannte Seil (zwei Hände benutzen) zurück zum Seilrad. Das Seil darf sich auf dem Seilrad von Windung zu Windung nicht überkreuzen, sonst klemmt es sich fest. Jetzt wird es interessant: Sie umschlingen das Rad mit der Maximalumschlingungszahl und ziehen dann das Seil straff. Feder einhängen am Seilrad, gestrafftes Seil festknoten. Achten Sie beim Festknoten darauf, dass sich das Seil beim Knot-Vorgang nicht lockert. Legen Sie die Knotenschlinge um den Haken und klemmen mit einer spitz zulaufenden Flachzange das Seil am Haken vorsichtig fest, sodass das Seil beim Knoten zuziehen nicht rutschen kann. Die Stunde der Wahrheit kommt. Lässt sich das Seil drehen, werden beide Endpositionen des Drehkos erreicht? Ja? Dann den Skalenzeiger an die richtige Position bringen und einhängen. Manche Radios haben für die Endstellungen des Zeiger auf der Skala kleine Marken. Läuft alles richtig, die Knoten mit einem Tropfen Klebstoff oder Nagellack fixieren, ebenfalls den Zeiger. Rutscht der Antrieb? Quitscht es beim Drehen * ? Ist nicht der volle Skalenzeigerweg durchdrehbar? Dann arbeiten Sie bitte diese Anleitung nochmals durch. * = Quitscht der Seilzug? Es kann an zuviel Umschlingungen des Seils um die Drehknopfachse liegen oder an Umlenk-Seilführungsrädern oder an "trockener" Drehkoachse oder Drehknopfachse. Hier vorsichtig (ohne Kontakt zum Seil) einen Tropfen Öl an die Lager bringen. Auch kann der Zeiger irgendwo schleifen. Sie finden die Quitschstelle nicht? Formen Sie aus einer Zeitung ein Hörrohr und halten es an die verschiedenen Stellen der Seilführung, das andere Ende ans Ohr. So finden Sie schnell die Quitschstelle. Knackt es nach dem Auflegen beim Drehen von Zeit zu Zeit, ist die Zahl der Umschlingungen um die Knopfachse zu hoch oder das Seil läuft statt von hinten nach vorn anders lang oder umgekehrt (kann so oder so richtig sein). Kompliziert? Ja, stimmt. Skalenzeiger werden in der Regel erst zum Schluß des Seilauflegens eingehängt. Typisch dabei ist das einmalige Umschlingen des Zeiger-Querteils mit dem Seil. Noch nicht verkleben (oft muss garnicht verklebt werden), so kann der Zeiger noch fein-verschoben werden. Wichtig ist: Darauf achten, dass der Zeiger auch unten frei laufen kann. Oft sind deshalb Hilfs-Fang-Seile unten platziert (Hin- und Rückseil) zwischen denen sich der Zeiger leicht bewegen kann, ohne sich zu verschwenken oder zu verhacken (siehe Foto 6 weiter unten). Wo kommt der Zeiger nach dem Auflegen exakt hin? Da gibt es verschiedene Möglichkeiten: Manche Skalenscheiben haben Justage-Markierungen an den Rändern der Skala. Das sind dann Endanschlagsmarken. Beispiel: ist am linken Rand (unteres Bandende) eine solche Marke, muss der Drehkondensator voll eingedreht werden und der Zeiger auf diese Marke verschoben werden. Es gibt aber auch Skalenscheiben ohne solche Marken, hier kann man durch probieren den Zeiger sol platzieren, dass der Zeiger möglichst gleich am linken und rechten Rand Anschlag bekommt. Optinal ist es, wenn man an den Bandenden mit einem Mess-Sender die Endfrequenzen ermittelt und den Zeiger entsprechend setzt. Zur Zeigerposition der Hinweis: Damals waren oft die Zeiger nicht immer exakt über das Band mit der jeweiligen Frequenz übereinstimmend. Eine gewisse Treff-Tolreranz war üblich.
Die Marke am Pfeil setzt bei diesem Radio den linken Zeigeranschlag
Handzeichnung eines Skalenseil-Laufplans. Beispiel. Das kann bei einem langen Skalenzeigerweg jeweils auch mehr sein.
Typischer Drehkondensator mit Achse zum Aufsetzen des Seilrades. Hier ist der Drehko eingedreht, Rotor- und Statorpaltten liegen ineinander.
Typische Skalenseile. Übliche Seildurchmesser sind 0,2 - 1 mm. Achtung: Der Seildurchmesser muß richtig sein, ersetzen sie niemals dickes Seil gegen dünnes oder umgekehrt! Achtung: Stahlseil nicht gegen Stoffseil tauschen oder umgekehrt! Achtung: Es gibt Skalenantriebe mit Stahlseil und Stoffseil gleichzeitig an verschiedenen Stellen! 6. Realisation eines Skalenantriebes am Beispiel eines Grundig 87a :
Foto 1: Der Seilantrieb hat 3 Umlenkrollen, ein Seilrad, eine Antriebsachse für den Drehknopf, einen Skalenzeiger.
Foto 2: Nochmals: Der Seillauf des vorigen Fotos (Seil gelb).
Foto 3: Drehko voll eingedreht, Stellung 520 Khz. Gut ist die Spannfeder am oberen Knotenhaken zu sehen. Der untere Knoten benötigt keine Feder. Unten sieht man den roten Skalenzeiger, der hier mit einem Stück Überschlauch nach Feinjustage fixiert wird. Der Drehkondensator kann aus dieser Position nur gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. .
Foto 4: Die Knoten sind gegen Lockerung versiegelt, hier wahrscheinlich mit rotem Nagellack. Die Spiralfeder gleicht das langsame "Ausleiern" des Seiles über die Jahre aus. Unten links der rote Skalenzeiger.
Foto 5: Das Seil ist zweimal um die Knopfantriebsachse geschlungen. Es ist darauf zu achten, das sich das Seil nicht überkreuzt.
Foto 6: Der Skalenzeiger auf diesem Photo liegt unten nicht richtig in den Führungs-Perlonfäden. Tipp zum Befestigen des Zeigers am Seil: Manchmal wird das Seil einmal um die Längsachse des horzontalen Teils des Zeigers geschlungen, das hält oft von allein und so kann der Zeiger später noch etwas verschoben werden.
Hier der Link zur Vorstellung des angesprochenen Grundig 87a
7. Typischer Seillaufplan (für Telefunken Opus 2214) :
Dieser Seillaufplan zeigt die Seilführung für AM und FM.
Detail aus obigen Seillaufplan. AM-Bereich.
Detail aus obigen Seillaufplan. FM-Bereich.
8. Probleme mit noch nicht gerissenen Skalenseilen. Andere Probleme (Schwergängigkeit): Auch scheinbar intakte Seilzüge können Probleme bereiten. Nicht immer muss gleich ein neues Seil aufgelegt werden.
9. Seil-Kombi-Antriebe für AM und UKW: In der Anfangszeit des Rundfunks waren noch keine Skalenseil-Antriebe in Gebrauch. Zumeist steckte direkt auf der Drehkonensatorachse ein großer flacher Drehknopf - auf dem gleich die Skala angebracht war. Später kamen die oben vorgestellten Seilantriebe hinzu. Mit Einführung des UKW-Rundfunks (und dem damit sich ergebenen Wunsch, UKW und AM getrennt abstimmen zu können) kamen Radios auf den Markt, die ...
Eine gewisse Sonderform stellen Einknopfseilantriebe für den AM / FM Teil dar, bei denen das Drehko-AM-Antriebsrad über ein zweites Seil das UKW-Drehko-Rad mit antreibt. Auch für das zweite synchron laufende Seil gilt: Laufrichtung muss zwischen Zeiger und Frequenzverschiebung passen.
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